Consumo de energia combinado em kWh/100 km: 17,6 (BRABUS), 16,3 (Premium), 16,8 (Pro+) (WLTP); Emissão de CO2 combinada em g/km: 0; Autonomia (WLTP) em km: 415 (BRABUS), 455 (Premium), 435 (Pro+). A linha Pulse encontra-se no procedimento de homologação UE e espera-se que esta termine em início de 2024. A smart disponibilizará os valores oficiais assim que o processo de homologação esteja terminado. A smart disponibilizará os valores através dos canais habituais.⁴ ⁵
A diferença está nas diferenças
Fica com uma ideia do que está para vir. Em 2024, o sofisticado smart #1 será acompanhado pelo empolgante smart #3. As coisas boas não se mudam, por isso ambos partilham o prazer da condução, o conforto, a elegância e, claro, o aspeto.
Mas se olhares com atenção, verás muitas diferenças – no exterior e no interior.
O smart #3 inclui linhas aerodinâmicas e arrojadas, novas cores exteriores, diversas variantes de interior, muita autoconfiança e detalhes surpreendentes. Por isso, há muitas boas razões para estares otimista.
Aqui tens uma primeira impressão do smart #3. Mas para já teres uma ideia do que o smart tem para oferecer, porque não dás uma volta no smart #1?
Causa uma boa impressão.
Nem é preciso dizer nada. O design dinâmico e elegante, a atenção aos detalhes e as várias características práticas e interessantes falam por si.
Dá uma vista de olhos.
Celebrar a originalidade
Para marcar os 25 anos da smart, o #3 inclui uma edição exclusiva que celebra quem se quer destacar. A colocar um ponto de exclamação como a smart faz desde 1998!
Melhor do que esperar? Só conduzir.
Vale a pena esperar pelo smart #3, mas talvez tenhas outros planos. Descobre já o smart #1 – podes tê-lo na estrada em breve.
smart #1: Consumo de energia combinado em kWh/100 km: 18,2 (BRABUS/Pulse), 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+) (WLTP); Emissão de CO2 combinada em g/km: 0; Autonomia (WLTP) em km: 400 (BRABUS/Pulse),440 (Premium), 420 (Pro+). Para mais informações, por favor visite Notas legais.⁴ ⁵
smart #3: Consumo de energia combinado em kWh/100 km: 17,6 (BRABUS), 16,3 (Premium), 16,8 (Pro+) (WLTP); Emissão de CO2 combinada em g/km: 0; Autonomia (WLTP) em km: 415 (BRABUS), 455 (Premium), 435 (Pro+). A linha Pulse encontra-se no procedimento de homologação UE e espera-se que esta termine em início de 2024. A smart disponibilizará os valores oficiais assim que o processo de homologação esteja terminado. A smart disponibilizará os valores através dos canais habituais.⁴ ⁵
Todas as fotografias e ilustrações têm um caráter meramente informativo. Devido ao processo de produção, é possível que haja diferenças de cor no veículo ou equipamentos encomendados. Isto significa que as diferenças em termos de apresentação, especialmente das cores exteriores e interiores, não podem ser descartadas. Os extras opcionais e equipamentos especiais, que são exibidos sob a forma de imagens, não fazem automaticamente parte da oferta.
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Informação relativa às emissões de CO2 e consumo de energia de acordo com o Regulamento (CE) n.º 715/2007. Consumo de energia elétrica combinado, emissão de CO2 e autonomia combinada de acordo com a metodologia de procedimento de teste WLTP, conforme Regulamento (CE) n.º 715/2007, Regulamento (UE) n.º 2017/1151 e Regulamento (UE) n.º 2017/1153. Outras informações sobre o consumo específico de combustível e as emissões específicas de CO(índice 2) dos automóveis novos de passageiros constam do Guia de Economia de Combustível, que pode ser obtido, gratuitamente, em todos os pontos de venda e no IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, IP, bem como no sítio da Internet desta entidade.
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As autonomias determinadas por meio de utilização do ciclo WLTP padrão permitem a comparação entre fabricantes. Incluem também o alcance de medição obtido através da recuperação (recuperação de energia durante a travagem). O intervalo de longa distância especificado adicionalmente fornece um valor-guia para viagens de longa distância. Isto baseia-se num ciclo WLTP parcial que é característico de viagens de longa distância, permitindo equipamento auxiliar adicional (por exemplo, ar condicionado).
O estilo e comportamento individual de condução, velocidade, padrão de aceleração, temperatura exterior, topografia e utilização de veículos elétricos têm influência na autonomia real e podem reduzi-la ou mesmo aumentá-la em determinadas circunstâncias. Os valores foram determinados de acordo com o procedimento de medição prescrito pela UE. Dependendo destes limites de condução, o valor pode ser diferente do valor especificado.